引起彎管質(zhì)量下降的主要原因分析及注意方法:
1、純彎曲時,管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚,合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化。基于這一因素,引起彎管質(zhì)量下降主要原因為RX與SX所以,GBJ235—82中,對各種壓力等級情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定,目的是為了控制RX與SX的值,從而確保質(zhì)量。
2、前條已講過,彎管時材料外側(cè)受拉,內(nèi)側(cè)受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同,在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處,在旋彎(回彎式)工作時,中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲,使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管質(zhì)量的因素之一。我們在彎胎制造時,除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時,同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況,亦可能影響到彎管質(zhì)量?,F(xiàn)場施工時,操作者亦需了解被加工管道的材料,加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、現(xiàn)提供R。(彎曲半徑/管外徑)關(guān)系曲線圖,供用戶在選擇管子直徑與壁厚關(guān)系時參考。反映相對彎曲半徑,相對壁厚對彎管質(zhì)量的影響,根據(jù)管道加工的驗收規(guī)范:冷彎的鋼質(zhì)管道為,中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設(shè)計為R=4D(特殊情況另定),所以就我廠生產(chǎn)的彎管機而言主要以選擇相對壁厚SX為主,圖的上部為無芯軸區(qū),圖的中部為普通芯軸區(qū),圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設(shè)計制造均很困難,操作也不太方便,故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型過程中潤滑對產(chǎn)品質(zhì)量的影響:
企業(yè)在傳統(tǒng)的彎管生產(chǎn)工藝中,為得到更好的彎管表面質(zhì)量,會采取很多的辦法,其中包括:采用更先進的彎管機,用強度更高的模具,或者采用潤滑產(chǎn)品等辦法。
法蘭的適用范圍:由于法蘭具有良好的綜合性能,所以它廣泛用于化工、建筑、給水、排水、石油、輕重工業(yè)、冷凍、衛(wèi)生、水暖、消防、電力、航天、造船等基礎(chǔ)工程。法蘭產(chǎn)生走漏的常見緣由:像是熱脹冷縮、應(yīng)力影響、張口等都會招致法蘭運用中呈現(xiàn)走漏的現(xiàn)象。外表熱處置是如今獨一一種改動加熱工件外表力學(xué)性能的金屬處置工藝,外表熱處置經(jīng)過對鋼件外表的加熱、冷卻而改動表層力學(xué)性能的金屬熱處置工藝。外表淬火是外表熱處置的主要內(nèi)容,其目的是取得高硬度的外表層和有利的內(nèi)應(yīng)力散布,以進步工件的耐磨性能和抗疲倦性能。經(jīng)過多年發(fā)展,我國法蘭行業(yè)取得良好成就,法蘭企業(yè)數(shù)量居世界.,而且品種不斷增加,應(yīng)用行業(yè)越來越廣泛。但近年來,我國法蘭受到經(jīng)濟市場的影響,出現(xiàn)了疲軟局面。法蘭作為大型成套裝置中重要組成部分,主要用于工藝管道介質(zhì)閥門(物料、水、蒸汽、空氣和油品等)的切斷、節(jié)流、調(diào)壓核改變流向等,被廣泛用于石油、化工、電站、長輸管線、造船、核工業(yè)、各種低溫工程、宇航以及海洋采油等。
法蘭(flange)連接就是把兩個管道、管件或器材,先各自固定在一個法蘭盤上,兩個法蘭盤之間,加上法蘭墊,用螺栓緊固在一起,完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤,也是屬于法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。 法蘭連接使用方便,能夠承受較大的壓力。 在工業(yè)管道中,法蘭連接的使用十分廣泛。在家庭內(nèi),管道直徑小,而且是低壓,看不見法蘭連接。如果在一個鍋爐房或者生產(chǎn)現(xiàn)場,到處都是法蘭連接的管道和器材。法蘭管件指帶有法蘭(突緣或接盤)的管件。它可由澆鑄而成(圖暫缺),也可由螺紋連接或焊接構(gòu)成。法蘭聯(lián)接(flange,joint)由一對法蘭、一個墊片及若干個螺栓螺母組成。墊片放在兩法蘭密封面之間,擰緊螺母后,墊片表面上的比壓達到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形,并填滿密封面上凹凸不平處,使聯(lián)接嚴密不漏。法蘭聯(lián)接是一種可拆聯(lián)接。按所聯(lián)接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。按結(jié)構(gòu)型式分,有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭。碳鋼彎頭的外觀處理工作:
1: 口徑問題由于無縫彎頭的推制加工的時候,口徑會有一點點誤差,但是目前的生產(chǎn)工藝都完全可以保證在范文之內(nèi),某些管件廠不然,他們進過卡口使彎頭的口徑幾乎沒有誤差很漂亮。
2:便是內(nèi)外劃傷和修磨,我們在搬運的時候和推制加工的時候的劃傷在人家對方的管件廠內(nèi)都修磨平了,深度稍微大點的地方電焊補好再修磨使其沒有缺憾。
3:便是防銹漆的處理,在我們這里防銹漆就是調(diào)和漆,質(zhì)量不怎么好但是在人家對方,防銹漆都是好幾百元一桶的真正地防銹漆,涂刷方式也在池子里沾漆而不是刷子刷漆,從而保證每一個地方都均勻,干了之后便是噴字,并把一個鐵質(zhì)的帶有磁鐵的合格證粘在無縫彎頭上并在無塵車間裝箱。
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